STEVE WARSON vs PETER COLLINS

STEVE WARSON  vs PETER COLLINS

Dans le premier Album de Michel Vaillant, apparait Steve Warson son grand rival. Le championnat du monde a ete cree en 1950, et remporte des sa creation par des italiens ou des americains du Sud; je veux parler de Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Mike Hawthorn. Ce dernier est anglais et grand ami de Peter Collins.

De 1950 a 1959 , 84 epreuves ont ete disputees auxquelles 299 pilotes ont participes.

A cette epoque il n'y a pas d'americain qui cours en Europe, il faudra attendre les annees 60.

Hors ce qui est interessant sur cette image des Nations, c'est que l'Argentine n'est pas represemte, et que l'annee de sortie du Grand Defi, correspond a la victoire d'un anglais au Championnat du Monde, et de la disparition de son ami en course; Peter Collins.

Depart des 24 Heures du Mans, 1958 ou 1959. Sur l'image au premier plan, Steve Warson, et a l'arriere plan des voitures etrangement alignees. Une Maserati 300s aux couleurs jaunes de la Belgique, portant le numero 4. Il n'y a jamais eut de Maserati jaune engagee  dans les 24 heures. Une Ferrari Testa Rossa, numero trois, et en vert on reconnaitra une Aston Martin DBR 1, grace a la calandre laterale. Steve Warson porte le casque de Jean Behra, Pilote Francais qui trouvera la mort sur l'Avus une course en allemagne, en 1959.

Ici Jean Behra vu sur la grille de depart des 12 heures de Sebring 1957, photo de Bernard Cahier and courtesy of Maserati.

PETER COLLINS, RIVALRY WITH LUIGI MUSSO.

Many years after the death of Peter Collins, Fiamma Breschi, Luigi Musso's girlfriend at the time of his death, revealed the nature of the rivalry between Collins and Hawthorn with fellow Ferrari driver Musso in a television documentary, The Secret Life of Enzo Ferrari. Breschi recalled that the antagonism between the Musso and the two English drivers encouraged all three to take more risks:

"The Englishmen (Hawthorn and Collins) had an agreement," she says. "Whichever of them won, they would share the winnings equally. It was the two of them against Luigi, who was not part of the agreement. Strength comes in numbers, and they were united against him. This antagonism was actually favourable rather than damaging to Ferrari. The faster the drivers went, the more likely it was that a Ferrari would win."

Breschi related that Musso was in debt at the time of his death, and the money for winning the 1958 French Grand Prix (traditionally the largest monetary prize of the season), was all-important to him. After visiting the mortally-wounded Musso in hospital, Breschi returned to her hotel, where she and the rest of the Ferrari team were informed by the team manager that afternoon that Musso had died. By the end of that year Collins and Hawthorn were also dead, and Breschi could not suppress a feeling of release. "I had hated them both," she said, "first because I was aware of certain facts that were not right, and also because when I came out of the hospital and went back to the hotel, I found them in the square outside the hotel, laughing and playing a game of football with an empty beer-can. So when they died, too, it was liberating for me. Otherwise I would have had unpleasant feelings towards them forever. This way I could find a sense of peace."

 ^{Cette fois ci et dans la meme saison, on retrouve Jean Behra sur Ferrari. De nombreuses legendes courent sur le compte de Ferrari, et la maniere dont il maltraitait psychologiquement ses pilotes. Michel Vaillant prolonge sa course, pour aller au secours de son ami Warson accidente.} 

^{Voici donc Steve Warson , en lutte avec une Ferrari, dont le pilote ressemble etrangement a Juan Manuel Fangio, mais l'auteur Jean Graton nous precise qu'il s'agit de Peter Collins qui battra au final Warson. Ce dernier conduit une Vanwall, aux couleurs bleu et blanc des USA, voiture qui habituellement est verte, conduite par Stirling Moss.}

^{Encore aux 24 heures du Mans 1958, un accident entre une Aston Martin bleue, avec un equipage francais donc, et une Porsche RSK allemande. Le conducteur c'est Picard, qui devra se retirer sans mal. Dans la course cette annee la c'est un autre francais qui disparaitra dans un accident sur sa Jaguar D. Michel Vaillant a eut chaud.}

  ^{Steve Warson lui, conduit tranquillement sa Lister-Jaguar vers une belle 5eme place, on ne connait pas le nom de son co-pilote, mais c'est une belle performance pour sa premiere participation.}

^{Steve, battu par Peter Collins, mais imbattable sur son terrain. Dans une superbe Dean Van Lines Speciale, Warson sera le maitre absolu, pas pour longtemps, car les Europeens arrivent avec leur funny-car a moteur arriere. Mais pour l'heure le cheval aile de Mobile, surveille les envolee du monstre.}