JEAN TREVOUX : LA CARRERA PANAMERICANA
Cette image est surement l'une des plus impressionantes de la Panamericana, Il s'agit de la Packard de Jean trevoux, qui fonce a tres grande allure dans les rues de Mexico..On remarquera la poussiere soulevee par la voiture et la proximite des spectateurs. Les organisateurs inconscients des riques de cette course, seront interdits des 1955 par le gouvernement Mexicain.
Jean
(Claude, Marie) Trévoux, né le 27 Fevrier 1905 à Le Petit Quevilly (près de Rouen) et mort le 29 )ctobre 1981 à Mexico,
était un pilote de rallye francais, essentiellement
reconnu pour ses 4 victoires au Rallye de Monte-Carlo (une comme copilote, les trois
autres comme pilote).
En 1936, il dispute
la saison comme pilote, catégorie Sport sur Riley Sprite TT 1.5L I4
(catégorie 1 500 cm3), qu'il pilotera également aux 24 Heures du Mans l'année
suivante avec Guy Lapchin (Écurie Eudel). En 1938, il est encore au Mans, sur Talbot
T150C 4.0L i6 (chassis 82933) cette fois, équipier avec Pierre Levegh. Il revient dans la Sarthe une 3e
fois avant-guerre, en 1939 avec Joseph Paul (son covainqueur du rallye Monte-Carlo la même année), sur Delahaye
135CS 3.6L I6 pour l'écurie Francia.
En 1941, avec la
Talbot T150C (chassis 90130), il part au 500 Miles d’Indianapolis avec Talbot/ Schell,
pour l'écurie Chinetti.
Après-guerre, il
reprend définitivement le volant en compétitions rallyes, où il avait débuté.
Il revient,
cependant, au Mans une 4e -et dernière- fois en 1949, pour la 1re
édition de la reprise de l'épreuve, associé alors à Marcel Lesurque, et courant
pour l'écurie d'Amedee Gordini, sur Simca-Gordini TMM 1.1L I4.
Il a participé aux 5
éditions de la Carrera Panamericana mexicaine (dite Pan Am), de 1950 à 1954, débutant sur Delahaye, terminant 5e
en 1951 sur Packard Patrician, et faisant carrosser sa Packard par Rocco Motto
-Howard Johansen y incorporant la motorisation- à compter de 1953.
Il ouvrit un
restaurant à Mexico City à la fin des année 1940 (Restaurant Bar La
Cucaracha (en emblème sur sa Packard), dans la Cucaral Via), après avoir
épousé une mexicaine, à son arrivée au Mexique en 1946.
À compter de 1955, il
devint importateur de la marque Renault à Mexico, sous le nom de société Autos Francia (puis devint importateur
mexicain pour Peugeot.Il courut
une toute dernière fois au Grand Prix d'Avandaro, en 1957 sur Renault Dauphine
Ayant démarré la
compétition automobile en 1931, il a obtenu un total de 27 podiums.
Cette image est surement l'une des plus impressionantes de la Panamericana, Il s'agit de la Packard de Jean trevoux, qui fonce a tres grande allure dans les rues de Mexico..On remarquera la poussiere soulevee par la voiture et la proximite des spectateurs. Les organisateurs inconscients des riques de cette course, seront interdits des 1955 par le gouvernement Mexicain.
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